QUIZ CALCULETTES GLOSSAIRE GUIDE HELICOS FUTABA T12FG RAPTOR 30-50 RAPTOR 60-90 TREX 250-500 TREX 600-700 SERVOS HELICES BOUGIES MOTEURS

Radio Futaba T12FG pour hélico - Partie 2

RADIO FUTABA T12FG - PROGRAMMATION HELICO PARTIE 2 - LES MENUS Passons en revue les différents menus relatifs aux hélicos, j'irai à l'essentiel sans m'étendre sur certaines fonctions avancées ou d'autres déjà bien connues de la FF9 ou de radios similaires. Mon but n'est pas de refaire une documentation complète mais plutôt un aide mémoire, voire une méthode tenant sur un minimum de pages. A noter que certaines fonctions peuvent différer ou êtres absentes selon la version du firmware installé (ici la version 1.6). MENU SYSTEM (fonctions propres à l'émetteur) TRAINER Fonction écolage : maitre ou élève, attribution des voies. Egalement utilisée pour une connexion DSC avec le récepteur (cordon permettant la liaison sans passer par le module HF). DISPLAY Ajustement du contraste de l'afficheur. SYSTEM TIMER Remise à zéro du temps cumulé du système ou de chaque modèle, choix du timer affiché sur l'écran principal. USER NAME Nom du propriétaire. H/W SETTING Configuration des manches (mode et sens). INFORMATION Version du firmware, information carte SD, identifiant produit, langage des menus. MENU LINKAGE (fonctions de base) SERVO MONITOR Visualisation du déplacement des servos dans toutes les conditions de vol. MODEL SELECT Sélection, création ou nommage d'un nouveau modèle, permet également de renommer, copier ou supprimer un modèle. MODEL TYPE Choix du type de modèle (hélico dans notre cas), du type de plateau cyclique et de la fréquence utilisée (chaque modèle peut avoir une fréquence ou un type de modulation différents et il n'est plus nécessaire d'éteindre et rallumer l'émetteur lorsqu'on bascule d'un modèle à l'autre). FREQUENCY Ajustement du type de modulation et de la fréquence pour le modèle courant. FUNCTION Choix des fonctions, des commandes et des trims pour le modèle en cours. SUB-TRIM Réglage des sub-trims. SERVO-REVERSE Inversion du sens de débattement des servos. FAIL-SAFE Réglage du fail-safe, non disponible en modulation PPM bien entendu. END POINT Réglage des fins de courses, des butés et de la vitesse de déplacement pour chacun des servos. THROTTLE CUT Réglage de l'arrêt moteur. IDLE DOWN Réglage des deux valeurs de ralenti (peu utile en hélico). SWASH RING Fonction très intéressante puisqu'elle permet de limiter l'amplitude du plateau cyclique évitant ainsi son blocage sur l'arbre rotor lors de forts débattements conjugués en latéral et en longitudinal. Commencer par paramétrer le débattement maximal du plateau sur chacun des deux axes depuis les menus End Point ou Dual Rate avant d'activer cette fonction. SWASH Réglage du neutre, du sens et du débattement des servos du cyclique. Cette fonction n'est disponible que dans les modes CCPM, pas dans le mode H1. TIMER Deux minuteries paramétrables dédiées à chaque modèle. T1-T6 SETTING Ajustement des valeurs et des incréments des trims. MULTIPROP Compatibilité avec le nouveau module de multiplexage MPDX-1. FUNCTION NAME Possibilité de renommer les fonctions auxiliaires. DATA RESET Réinitialisation partielle ou totale des paramètres du modèle. COND.HOLD Fige la condition de vol et rends inopérant le manche des gaz. Il faut pour cela se trouver en condition de vol NORMAL et le manche des gaz poussé à moins de 1/3. Cette sécurité est accessible depuis les menus LINKAGE et MODEL ainsi que depuis l'écran principal en appuyant sur le bouton S1 puis le bouton EDIT. Une alarme avertit pendant l'activation de la fonction et il est alors possible de modifier les paramétrages des différentes conditions de vol en toute sécurité. MENU MODEL (fonctions avancées) SERVO MONITOR Visualisation du déplacement des servos dans toutes les conditions de vol. COND.SELECT Conditions de vol (développé plus bas). AFR Paramétrage des doubles débattements et des exponentiels. DUAL RATE Définition des interrupteurs dédiés à l'AFR. PROG.MIXES 10 mixages entièrement programmables. PIT CURVE Courbes de pas (développé plus bas). THR CURVE Courbes de gaz (développé plus bas). ACCELERATION Vitesse de mouvement du pas et des gaz lors des accélérations. THR HOLD Position des gaz pour le mode autorotation (développé plus bas). SWASH MIX Compensation de l'assiette du plateau cyclique en fonction de sa position sur l'arbre rotor. THROTTLE MIX Correction des gaz en fonction de l'assiette du plateau cyclique et du pas de l'anticouple. PIT>NEEDLE Réglage du mélange air/carburant, nécessite un servo de contrôle de la richesse sur le carburateur. PIT>RUD Egalement appelé REVO MIX, ce mixage pas/anticouple est à oublier avec les gyroscopes modernes. GYRO Réglages du gyroscope (développé plus bas). GOVERNOR Réglages du régulateur de régime GV-1. COND.HOLD Voir menu LINKAGE Au total plus de 40 sous menus, eux-mêmes composés de plusieurs pages. De quoi s'y perdre un peu me direz-vous mais l'ensemble est assez intuitif et on se sent rapidement à l'aise avec le logiciel. La principale difficulté est que, comme à l'accoutumée, la documentation est souvent trop succincte ou confuse sur pas mal de points. J'ai obtenu le manuel en version française tenant sur seulement 80 pages (contre 127 en version anglaise) ce qui a permis d'éclairer ma lanterne en faisant la synthèse des deux, mais c'est à force de patience, de manipulations et d'essais que j'ai enfin saisi certains points obscurs. <- Partie précédente Sommaire Partie suivante ->